Teraz to już myślimy, żeby jak najszybciej umieścić Kubicę w samochodzie. Przepraszam. W bolidzie. Bo samochód Robert już prowadzi

Powiedział Ceccarelli.

Droga Roberta Kubicy do kierowania bolidem jest coraz krótsza. Jedyne co, to teraz czeka go jeszcze zabieg który usprawni działanie nadgarstka. Nie wiadomo jeszcze czy Kubica wróci do swojej starej drużyny.

Dochodzenie wszczęte zaraz po wypadku pokazało że kontrola trasy przed wyścigiem została przeprowadzona z należytą starannością a organizatorzy zrobili wszystko by wyścig był bezpieczny dla uczestników. Organizatorzy rajdu mieli wszystkie niezbędne zgody na urządzenie tej imprezy przez co nikomu nie zostaną postawione zarzuty.

Przypominamy Robert Kubica uległ wypadkowi na trasie rajdu Ronde di Andora gdy jego samochód z dużą prędkością wpadł na przydrożną barierę która pękła i wbiła się w samochód przy okazji ciężko raniąc kierowce. Podczas 76 dni spędzonych w szpitalu Kubica przeszedł cztery operacje.

Wyścig od samego początku zapowiadał się ekscytująco a prognozy ekspertów co do przebiegu wyścigu się nie sprawdziły, uważali oni że Sebastian Vettel odniesie kolejne pewne zwycięstwo jednak od samego początku McLareny pokazały że nie będzie to takie proste. Podczas niedzielnego wyścigu pomyłkę popełnił Jenson Button który pomylił stanowisko mechaników i zatrzymał się przy ekipie Red Bulla. Po pierwszej zmianie opon na pozycji lidera wyścigu znajdował się Rosberg zaraz za nim był Vettel a trzeci Button. Wiadomo było że walka o zwycięstwo toczyć się będzie do ostatniego okrążenia a coraz lepsze czasy zaczął notować Hamilton który wyprzedził najpierw Buttona później Masse i Rosberga. Świetny wyścig zaliczy Webber który startując z 18. pozycji zdołał zakończyć wyścig na najniższym stopniu podium.

“Odnotowuje się w kuracji wiele małych kroków do przodu. To proces, który postępuje, ale wymaga jeszcze czasu” – wyjaśnił dr Carrozzino.

Lekarz oznajmił że jeszcze za wcześnie by mówić że Kubica stawia pierwsze kroki.

Dzięki systemowi odzyskiwania energii samochody mogą dostać dodatkowe 80KM co przełoży się na poprawienie okrążenia o 0,3-0,4 sekundy. System jest jeszcze niedopracowany i szefostwo Red Bulla nie chce ryzykować dobrej formy potencjalnymi problemami. Na torze w Melbourne Vettel miał do dyspozycji KERS jednak ze względu na małą ilość okrążeń przejechanych z „dopalaczem” team nie zdecydował się rozpocząć z nim wyścig. Red Bull zapowiedział że przed następnych Grand Prix przejedzie więcej okrążeń i jeśli nie wystąpią problemy z nowym systemem zadebiutuje on w wyścigu.

W połowie zawodów na torze nie było już Michaela Schumachera i Nico Rosberga z Mercedes GP który po awarii bolidu musieli się wycofać. Pierwsza i druga zmiana opon nie przyniosła większych zmian na czele nadal na pierwszym miejscu był Vettel, drugi zaś Hamilton a trzeci Webber. Dzięki kolejnej wizycie w boksie Webbera i Alonso na trzecią lokatę wskoczył Pietrow.

Jako pierwszy linię mety przekroczył Sebastian Vettel z Red Bulla, drugi Hamilton a trzeci Pietrow.

Dzięki dobrej strategii Lotus Renault GP Rosjanin odniósł życiowy sukces kończąc wyścig na trzeciej pozycji a jego dobra jazda przytłumiła szalejącego za jego plecami Alonso. Taka postawa świadczy o tym że nowe samochody Lotus Renault są dobrze przygotowane do sezonu. Zastępujący Roberta Kubicę Nick Heidfeld ukończył wyścig na 14. pozycji.

Po 25 latach w bolidach założono opony firmy Pirelli a kierowcy mieli znowu do dyspozycji system KERS oraz DRS który umożliwia sterowanie tylnym skrzydłem.

Następny wyścig już 8-10 kwietnia o Grand Prix Malezji.

Najbardziej jaskrawy kolor będą posiadały opony do jazdy w deszczu, niebieski opony przejściowe. Cztery pozostałe rodzaje przeznaczone są do jazdy po suchej nawierzchni: super miękkie z czerwonym paskiem, miękkie z żółtym, średnie z białym i twarde ze srebrnym. W trzech pierwszych wyścigach Grand Prix kierowcy będą mieli do dyspozycji opon – miękkie i twarde oraz rezerwowe przejściowe i deszczowe w razie złych warunków pogodowych.

Pirelli po 25 latach wraca do Formuły 1 a podpisana umowa z Międzynarodową Federacją Samochodową (FIA) będzie obowiązywała przez trzy lata.

Sobotnia operacja zakończyła się powodzeniem jednak niebyła to ostatnia ingerencja chirurgiczna, jednak lekarze są pełni optymizmu i wierzą że Kubica będzie w stanie wrócić na tor. Kolejny zabieg będzie przeprowadzony w klinice w Modenie nie jak dotąd w Pietra Ligure gdzie nasz zawodnik przebywał do tej pory.

Ze względów zdrowotnych sobotnia operacja odbyła się w Pietra Ligure gdyż stan zdrowia nie pozwalał na przetransportowanie kierowcy do Modeny, dlatego Celli wraz z całym zespołem udali się do Santa Corona tak tłumaczyli decyzję o przeprowadzeniu operacji w Pietra Ligure. – Dzisiaj nie można określić, kiedy Robert wróci do ścigania. Wierzę jednak, że ponownie będzie rywalizować w F1 – dodał Celli.

Coraz to nowsze przepisy i regulacje mające czynić Formułę bardziej ekologiczną pojawiają się przed każdym nowym sezonem. Czy jednak systemy takie jak mający powrócić w przyszłym sezonie KERS nie są krokiem w złym kierunku. Od pewnego czasu próbuje się znaleźć rozwiązanie problemu jakim jest zdaniem wielu zbyt mała ilość manewrów wyprzedzania, szczególnie w niektórych wyścigach. Czasami jednak zbytnia chęć uatrakcyjnienia wyścigów daje efekt odwrotny od zamierzonego.

Czy ekspansja na rynki takie jak Indie ma sens i przyniesie wymierne korzyści wydaje się dość wątpliwe. Jest to rynek bez wątpienia duży ale w Formule nie ma kierowcy z tego kraju co na pewno negatywnie wpłynie na popularność wyścigów w tym państwie. Należy się właściwie zastanowić czy dalsze dodawanie do kalendarza sezonu nowych wyścigów nie jest przesadą. Kierowcy mają coraz mniej czasu na odpoczynek, który jest niezwykle ważny biorąc pod uwagę obciążenia jakim poddawany jest każdy z zawodników.

Musimy pamiętać, że Formuła to nie tylko pieniądze i sprzęt ale również ludzie, którzy mają ograniczoną wytrzymałość i mogą nie wytrzymać trudów zbyt długiego sezonu. Należy się zastanowić czy wraz z rozwojem powoli nie przekraczamy cienkiej granicy dzielącej bezpieczeństwo od zbytniej chęci zysku.